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Synthetisches Spezial-Motoröl erster Klasse für PKWs und Kleintransporter mit und ohne Turbolader und mit verlängerten Ölwechselintervallen. Garantiert mehr spezifische Leistung und bessere Wirkungsgrade. Für Diesel- und Benzinmotoren.
Ist ein biologisch schnell abbaubares Sägekettenöl dessen sehr gute Haft- und Schmiereigenschaften für einen hohen Schutz vor Verschleiß und Korrosion sorgen.
Fadenziehendes und haftfähiges Führungsöl, das stabile und ultra druckfeste Schmierfilme bildet. Hervorragende Grundöle und moderne Additive sorgen für gutes Stick-Slip-Verhalten, verminderten Ölverbrauch und verlängerte Schmierfristen.
Mobil Super 3000 Formula V 5W-30 wurde speziell entwickelt, um die aktuellen Anforderungen der VW/Audi-Gruppe zu erfüllen
Synthetisches Leichtlaufmotoröl („low SAPS“) für die neue Generation von Motoren mit Abgasnachbehandlung (DPF). Für anspruchsvolle Motoren und wird für PKW-Motoren, einschließlich der Turbo-Versionen und für Direkteinspritzermotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen.
Hochwertiges Mehrbereichs-Motoröl, das allen Anforderungen älterer Vergaser- und Dieselmotoren gerecht wird.
Universell verwendbares Hochleistungs-Einbereichs-Motorenöl für Dieselmotoren auch mit Turboaufladung. Kann auch als Hydrauliköl (z.B.: FENDT Traktoren) in hydraulischen Kupplungen, Schaltgetrieben, Wandlergetrieben und Retardern eingesetzt werden.
Universell verwendbares Hochleistungs-Einbereichs-Motorenöl für Dieselmotoren, ältere landwirtschaftliche Aggregate, Baumaschinen und vor allem Rasenmäher.
Einbereichs-Motorenöl, speziell für Oldtimer.
Multifunktionsöl für Land- und Baumaschinen zur Versorgung von Getriebe- und Hydraulikanlagen sowie Nassbremsen.
1 Öl für: Getriebe+Hydraulik+nasse Bremse
Das moderne Mehrzwecköl für landwirtschaftliche Maschinen, Traktoren, Bagger, Baumaschinen, saug- und turbogeladene Dieselmotoren sowie für Getriebe als auch Hydrauliken mit gemeinsamer Ölfüllung .
1 Öl für: Motor+Getriebe+Hydraulik+nasse Bremse+Kompressor
Spezialöle, die speziell für den Einsatz in Maschinen und Fahrzeugen wie Baumaschinen und Traktoren entwickelt wurden und die in Getrieben, Endantrieben und Hydraulik-Systemen verwendet werden.
Spezial-Getriebeöl und Hydrauliköl bzw. Lastschaltgetriebeöl im Baumaschinenbereich. Insbesondere für CAT und JCB gemäß Füllvorschrift.
Für hydrostatische und hydrodynamische Systeme wie automatische Getriebe, Hydro-Lenkungen, Wandler und Kraftüberträger geeignet.
ATF (Automatik Transmission Fluid) für den Einsatz in automatischen Getrieben, Hydro-Lenkungen, Wandlern und Kraftübertragungen. Mit sehr hohem Viskositätsindex, sehr guter Oxidationsstabilität, Schutz vor Verschleiß und geringem Schaltwiderstand.
Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz.
Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz.
Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz.
Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz.
Hydrauliköl mit hohem Viskositätsindex. Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz.
Hydrauliköl mit hohem Viskositätsindex. Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz.
Hydrauliköl mit hohem Viskositätsindex. Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz.
Hydrauliköl mit hohem Viskositätsindex. Hervorragende Grundöle und moderne Additive (zinkhaltige Bestandteile) garantieren ein optimales Leistungsvermögen von stationären und mobilen Aggregaten sowie einen umfassenden Oxidations- und Korrosionsschutz.
Synthetisches Spezialöl für Industriegetriebe unter schwersten Betriebsbedingungen. Mit Sonderadditivierung für besonderen Korrosions- und Verschleißschutz.
Wird zur Schmierung von Stirn-, Kegel-, Schnecken-, Zahnradgetrieben und Lagern mit Tauch- und Umlaufschmierung sowie für Klauenkupplungen, Drucklager von Walzenzapfen und hochbelasteten Gleitflächen (Gelenke) verwendet. EP-(extreme pressure) und Verschle
Wird zur Schmierung von Stirn-, Kegel-, Schnecken-, Zahnradgetrieben und Lagern mit Tauch- und Umlaufschmierung sowie für Klauenkupplungen, Drucklager von Walzenzapfen und hochbelasteten Gleitflächen (Gelenke) verwendet. EP-(extreme pressure) und Verschle
Wurde für den Einsatz in Hochleistungsgetrieben entwickelt, die hohe, wechselnde und intermittierende Lasten übertragen müssen. Es enthält ausgewählte Additive, die speziell auf die Anforderungen dieser Getriebe zugeschnitten sind. Als Grundöl wird ein hochraffiniertes Öl auf Paraffinbasis verwendet, das eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität, ein gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten und eine gute Dichtungsverträglichkeit aufweist.
Die Getriebeöle eignen sich zur Schmierung von geschlossenen Industriegetrieben mit Stirn-, Kegelrad- und Schneckenverzahnung sowie bei Getrieben mit Tauch- und Umlaufschmierung.
Wird zur Schmierung von Stirn-, Kegel-, Schnecken-, Zahnradgetrieben und Lagern mit Tauch- und Umlaufschmierung sowie für Klauenkupplungen, Drucklager von Walzenzapfen und hochbelasteten Gleitflächen (Gelenke) verwendet. EP-(extreme pressure) und Verschle
Wird zur Schmierung von Stirn-, Kegel-, Schnecken-, Zahnradgetrieben und Lagern mit Tauch- und Umlaufschmierung sowie für Klauenkupplungen, Drucklager von Walzenzapfen und hochbelasteten Gleitflächen (Gelenke) verwendet. EP-(extreme pressure) und Verschle
Wodoil Propylenglykol, das Herz dieses beeindruckenden Produkts ist sein Hauptbestandteil, das Monopropylenglykol (MPG). Mit seiner Konformität zu den ÖNORM H5195-2 und H5195-3 Standards garantiert es Qualität und Zuverlässigkeit.
Wo genau findet Wodoil Propylenglykol Anwendung? Seine Vielseitigkeit kennt kaum Grenzen. Egal ob in Heizsystemen, um die Wärme effizient zu transportieren, oder in Kühlsystemen, wo es kritisch ist, dass Flüssigkeiten nicht gefrieren – Wodoil Propylenglykol ist die Antwort. Insbesondere bei Wärmepumpen, einem immer beliebter werdenden Instrument zur Energiespeicherung, zeigt es seine Stärken. Klimaanlagen profitieren ebenso von seiner effizienten Wärmeübertragung, genauso wie Solaranlagen, die auf eine konstante Temperaturkontrolle angewiesen sind. Nicht zu vergessen sind Erdwärmeanlagen, die im Zuge des ökologischen Umdenkens immer häufiger in modernen Bauten implementiert werden.
°C | GLYCOL | WASSER |
-10 | 25 | 75 |
-20 | 40 | 60 |
-35 | 60 | 40 |
Selbstmischendes Zweitakt-Motoröl für wasser- und luftgekühlte 2-Takt Motoren jedes Hubraums mit gemischter oder getrennter Schmierung.
Mischverhältniss bis zu 1:100
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