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Hypo-Gear 80W90 (Gl-4 & Gl-5) (60 L)

 339.90 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 5.67 pro 1L

Spezielles Getriebeöl für den Einsatz in Nutzfahrzeug-Schaltgetrieben, Nebenantrieben und Hinterachsen, das auch für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen geeignet ist

Achsgetriebeöl 75W90 (210 L)

 1'926.60 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 9.17 pro 1L

Für sehr hohe mechanische und thermische Belastungen geeignet und ermöglicht längere Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.

Achsgetriebeöl 75W90 (60 L)

 609.80 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 10.16 pro 1L

Bestens geeignet für sehr hohe mechanische und thermische Belastungen und erlaubt längere Ölwechselintervalle gemäß Herstelleranweisungen.

Gear Limited Slip 80W90 (210 L)

 1'240.40 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 5.91 pro 1L

Erfüllt alle Leistungsanforderungen, die von Hypoid-Getrieben mit Lamellensperrdifferentialen gestellt werden. Kombinierte Schalt- und Achsgetriebe können ebenso gut versorgt werden wie Fahrzeuge mit Verteilergetrieben bei bevorzugtem Einsatz in der Landw

Gear Limited Slip 80W90 (25 L)

 177.90 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 7.12 pro 1L

Erfüllt alle Leistungsanforderungen von Hypoid-Getrieben mit Lamellensperrdifferentialen. Auch geeignet zur Versorgung von Fahrzeugen mit kombinierten Schalt- und Achsgetrieben und solchen mit Verteilergetrieben.

Gear Limited Slip 80W90 (60 L)

 413.80 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 6.90 pro 1L

Hochleistungs-Getriebeöl das alle Anforderungen von Hypoid-Getrieben mit Lamellensperrdifferentialen einhält. Auch geeignet für die Versorgung von Fahrzeugen mit kombinierten Schalt- und Achsgetrieben oder Verteilergetrieben.

Gear Sl 75W80 (210 L)

 1'599.30 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 7.62 pro 1L

Optimaler Schutz für Lager und Verzahnungen bei schwerer Beanspruchung und höchsten Belastungen durch vollsynthetisches Leichtlauf-Mehrbereichs-Getriebeöl

Gear Sl 75W80 (25 L)

 220.60 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 8.82 pro 1L

Vollsynthetisches Leichtlauf-Mehrbereichs-Getriebeöl für optimalen Schutz von Lagern und Verzahnungen bei schwerem Einsatz und höchsten Belastungen.

Gear Sl 75W80 (60 L)

 516.30 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 8.61 pro 1L

Vollsynthetisches Mehrbereichs-Getriebeöl mit Leichtlaufeigenschaften, das bei schwerem Einsatz und hohen Belastungen optimalen Schutz für Lager und Verzahnungen bietet.

Gear Trans M 75W90 (210 L)

 1'695.60 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 8.07 pro 1L

Synthetisches Mehrbereichs Getriebeöl mit Leichtlaufeigenschaften, das bei starker Belastung und hohem Einsatz optimalen Schutz für Lager und Verzahnungen garantiert.

Gear Trans M 75W90 (25 L)

 232.10 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 9.28 pro 1L

Synthetisches Mehrbereichs Getriebeöl mit Leichtlaufeigenschaften, das bei schwerem Einsatz und hohen Belastungen optimalen Schutz für Lager und Verzahnungen bietet.

Gear Trans M 75W90 (60 L)

 543.80 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 9.06 pro 1L

Synthetisches Leichtlauf-Mehrbereichs Getriebeöl, dass optimalen Schutz von Lagern und Verzahnungen auch bei schwerem Einsatz und bei höchsten Belastungen garantiert.

Getriebeöl SAE 90 (Gl4 & Gl5) (60 L)

 339.90 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 5.67 pro 1L

Getriebeöl Traktor Sae 90 (Gl-4 & Gl-5) (210 L)

 981.80 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 4.68 pro 1L

„Getriebeöl mit hoher Leistungsfähigkeit, das für die allgemeine Verwendung in Nutzfahrzeug-Schaltgetrieben, Nebenantrieben und Hinterachsen entwickelt wurde, einschließlich solcher, die hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen aufweisen.

Hypo-Gear 80W90 (Gl-4 & Gl-5) (1000 L)

 4'345.00 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 4.35 pro 1L

Hochleistungs-Multifunktionsgetriebeöl entwickelt für die universelle Versorgung von Nutzfahrzeug-Schaltgetrieben, Nebenantrieben und Hinterachsen, einschließlich hoch beanspruchter hypoidverzahnter Antriebsachsen.

Hypo-Gear 80W90 (Gl-4 & Gl-5) (210 L)

 981.80 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 4.68 pro 1L

„Getriebeöl mit hoher Leistungsfähigkeit, das für die allgemeine Verwendung in Nutzfahrzeug-Schaltgetrieben, Nebenantrieben und Hinterachsen entwickelt wurde, einschließlich solcher, die hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen aufweisen.

Hypo-Gear 80W90 (Gl-4 & Gl-5) (25 L)

 147.10 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 5.88 pro 1L

Spezielles Getriebeöl für den Einsatz in Nutzfahrzeug-Schaltgetrieben, Nebenantrieben und Hinterachsen, das auch für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen geeignet ist

Spezialgetriebeöl Xl 80W140 (210 L)

 1'118.10 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 5.32 pro 1L

Synthetisches High-Tech-Getriebeöl für den ganzjährigen Betrieb von Achsgetrieben, Sperrdifferentialen und Lenk-Schaltgetrieben.

Spezialgetriebeöl Xl 80W140 (25 L)

 163.40 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 6.54 pro 1L

Für den ganzjährigen Betrieb von Achsgetrieben, Sperrdifferentialen und Lenk-Schaltgetrieben geeignetes synthetisches High-Tech-Getriebeöl.

Spezialgetriebeöl Xl 80W140 (60 L)

 378.90 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 6.32 pro 1L

Synthetisches High-Tech-Getriebeöl, das für den das ganze Jahr über Betrieb von Achsgetrieben, Sperrdifferentialen und Lenk-Schaltgetrieben geeignet ist.

Superflow 75W90 (210 L)

 1'159.60 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 5.52 pro 1L

Für den Einsatz in höchstbelasteten, hypoidverzahnten Antriebsachsen sowie für Kegel-, Stirnrad- und Lenkgetrieben und nichtsynchronisierten Schaltgetrieben in Kraftfahrzeugen und Arbeitsmaschinen ausgerichtet.

Superflow 75W90 (25 L)

 168.30 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 6.73 pro 1L

Entwickelt für den Einsatz in hoch belasteten hypoidverzahnten Antriebsachsen sowie in Kegel- und Stirnrad- und Lenkgetrieben und nicht-synchronisierten Schaltgetrieben in Kraftfahrzeugen und Arbeitsmaschinen.

Superflow 75W90 (60 L)

 390.70 inkl. 8.1% MwSt. & inkl. Versandkosten
 6.51 pro 1L

Konzipiert für den Einsatz in stark beanspruchten hypoidverzahnten Antriebsachsen und in Kegel-, Stirnrad- und Lenkgetrieben sowie in nicht-synchronisierten Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen und Arbeitsmaschinen.