Princípio básico e efeito dos anticongelantes
O anticongelante do radiador evita o congelamento da água do radiador no inverno e protege contra corrosão, formação de espuma e depósitos. “O anticongelante refrigera, protege e conserva.” Não é uma opção, mas um componente obrigatório para motores refrigerados a líquido, assim como para sistemas de aquecimento e refrigeração.
| O que acontece sem anticongelante? | O que faz o anticongelante? |
|---|---|
| A água de arrefecimento congelaria a 0 °C, expandiria e rebentaria o bloco do motor. | 50 % anticongelante / 50 % água congela apenas a ≈ −37 °C – o motor mantém-se intacto. |
| Metal, água e oxigénio provocam ferrugem e corrosão perfurante. | Os aditivos anticorrosivos formam uma camada protetora sobre alumínio, aço e latão. |
| Com o tempo formam-se depósitos no sistema de arrefecimento ou aquecimento. | Ferrugem, calcário e sujidade permanecem em suspensão e são eliminados na substituição do líquido. |
| A vedação mecânica da bomba de água desgasta-se rapidamente sem anticongelante. | O anticongelante atua como lubrificante para a bomba de água, o termóstato e as válvulas de aquecimento. |
Anticongelantes para carros de passeio e caminhões
À primeira vista, pode parecer avassalador a quantidade de tipos diferentes de anticongelante que existem. Mas é mais simples do que parece.
Pode-se categorizar o anticongelante de duas maneiras: por cores e por denominação.
Diferenças entre anticongelantes:
Em geral, existem diferentes cores e 2 padrões principais segundo os quais os refrigerantes se orientam: o do grupo VW e o do grupo BASF:
Cores: azul, verde, vermelho/rosa, amarelo
Padrão VW: G11, G12, G12+, G12++, G13, G12evo
Padrão BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34, G65
| Código VW | Norma VW | Introdução (≈) | Produto BASF equivalente | Cor típica* | Tecnologia de aditivos** | Aplicação principal / Particularidade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G11 | TL 774-C | 1994 | G48 | Azul | Híbrido-IAT + Silicato | VW/Audi até 1996, BMW & Mercedes mais antigos; proteção clássica contra ferrugem para motores em ferro fundido. |
| G12 | TL 774-D | 1996 | G30 | Vermelho | OAT (sem silicato) | Primeiro enchimento de fábrica da VW sem silicato (≈ 1996–1999). |
| G12+ | TL 774-F | 2000 | G30 | Rosa / Vermelho | OAT | Enchimento de série de muitos veículos VAG 2000–2005; miscível com G11 (↓ desempenho). |
| G12++ | TL 774-G | 2005 | G40 | Rosa / Vermelho | Si-OAT (Híbrido) | Modelos VAG a partir de 2005; maior proteção para blocos modernos em alumínio. |
| G13 | TL 774-J | 2008 | G40 | Violeta-rosa | Si-OAT + Glicerina | Mais ecológico, compatível com G12++/+ retroativamente. |
| G12evo | TL 774-L / M | 2018 / 2023 | G65 | Rosa claro | P-Si-OAT (Nova Geração) | Para todos os motores antigos e mais modernos. Compatível com todas as normas VW anteriores. |
| – | – | 1993 | G05 | Amarelo | Híbrido-IAT + Nitrito | Camiões EUA, tratores clássicos; contém nitrito ⇒ não aprovado pela VW. |
| – | – | 2023 | G22 ELECTRIFIED® | Incolor / Cinza | OAT de baixa condutividade | Circuitos de baterias e células de combustível; isolante elétrico, não testado segundo TL-774. |
| – | – | 2007 | G33 | Azul-verde | OAT | PSA (Peugeot/Citroën) até ≈ 2013; nunca testado pela VW. |
| – | – | 2012 | G34 | Laranja | OAT (Dex-Cool) | Opel, Chevrolet, Cadillac; pacote de aditivos não cumpre limites TL-774. |
| – | BMW LC-18 | 2018 | G64 | Verde | P-Si-OAT | BMW a partir de 2018, McLaren; contém fosfato – a VW utiliza o G65 em vez disso. |
Significado das cores do anticongelante?
Existem várias cores de anticongelante que indicam a adequação para determinados usos. Se não tiver certeza de qual cor pertence ao seu veículo, consulte o manual ou escolha o anticongelante G12evo moderno, que é compatível com a maioria dos outros veículos.
Mais importante que a cor é sempre verificar a especificação exigida no manual para escolher o anticongelante correto.
| Cor (tom de referência) | Código VW típico | Introdução (≈) | Automóveis / ligeiros | Veículos pesados / agrícola | Motas / scooters |
|---|---|---|---|---|---|
| Azul | G11 | 1994 | Clássicos • VW/Audi/Seat/Škoda até 1996 • BMW & MINI até 2019 (azul-verde LC-87) • Mercedes 1976-2014 • Fiat/Lancia/Alfa até 2005 • Porsche até 1995 • Ferrari até 2009 | MAN Truck & Bus até 2012 • Daimler Truck & EvoBus até 2011 • Fendt, Deutz, Liebherr até ≈ 2014 | BMW antigas & japonesas dos anos 90 (Honda, Kawasaki, Suzuki) |
| Vermelho / Rosa | G12 / G12+ | 1996 | Grupo VW 1997-2008 • Audi 1996-2007 • Porsche 1996-2009 • Ford desde 1998 • Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Nissan (desde 1990s) • Fiat/Lancia/Alfa desde 2005 • Chevrolet & Chrysler desde 2011 | DAF, MAN (SNF), Daimler Truck & EvoBus > 2000 • John Deere, Cummins, MTU, Iveco, Same/Deutz-Fahr até ≈ 2017 | Aprilia, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Piaggio, Suzuki, Triumph, Yamaha desde ≈ 2000 |
| Vermelho / Rosa | G12++ | 2005 | Audi desde 08/2007 • VW/Seat/Škoda desde 09/2008 • Porsche desde 2010 • Mercedes Cars desde 2014 • Lamborghini desde 2009 • Bentley/Bugatti desde 2008 | Daimler Truck & EvoBus desde 2011 • MAN 324 Si-OAT desde 2012 • Liebherr desde 2015 | Ducati (Panigale, Multistrada …) desde 2010 |
| Rosa | G12evo | 2023 | Desde o ano modelo 1997 para todas as marcas que exigem G11/G12+/G12++ – bem como motores mais modernos | Motor industrial Deutz CC-14 | Adequado para a maioria das motas |
| Verde puro | G64 | 2008 | BMW & MINI desde 2019, Volvo/Geely | Tratores Same/Deutz-Fahr desde 2017 | Nenhum – apenas ligeiros & agrícola |
| Dourado / Amarelo | G05 | 2018 | Chrysler/Dodge/Jeep até 2010, Ford antigos | John Deere, Cummins, MTU até ≈ 2017 | Algumas Harley-Davidson US V-Twins antigas |
| Incolor / Cinzento | G22 Electrified | – | Carros elétricos de alta voltagem, célula de combustível | – | Ainda sem homologação para motas |
Embora, por razões históricas, alguns veículos tenham especificações diferentes para anticongelantes, os veículos para os quais se recomenda G11, G12+, G12++ ou G13 podem usar sempre a opção mais moderna de anticongelante (ex.: G12eco).
Mais informações em “Podem ser misturados anticongelantes?”
Podem ser misturados anticongelantes?
Em princípio, sim, desde que seja verificado se o anticongelante é compatível. A tabela abaixo mostra exatamente quais anticongelantes podem ser misturados.
| Norma | Introdução | G11 | G12 | G12+ | G12++ | G13 | G12evo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G11 | 1994 | ✔ | ✘ | ⚠ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12 | 1996 | ✘ | ✔ | ⚠ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12+ | 1996 | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12++ | 2005 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ | ⚠ |
| G13 | 2008 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ |
| G12evo | 2018 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔: Totalmente misturável
Anticongelantes mais modernos são misturáveis com mais antigos
✘: Misturável, mas reduz a eficácia e a longevidade;
Não causará grandes problemas, mas a mistura deve ser evitada a menos que seja uma emergência
⚠: Não misturável
Os aditivos usados reagirão negativamente entre si
O G12evo, portanto, é o anticongelante mais moderno, sendo potencialmente misturável com todos os anticongelantes, mesmo aqueles desenvolvidos especialmente para veículos de época (G11).
Anticongelantes à base de Monoetilenoglicol e Propilenoglicol:
| Critério | MEG = Monoetilenoglicol | MPG = Propilenoglicol | O que isso significa para mim? |
|---|---|---|---|
| Preço aprox. | 1,8 €/L (líquido) | 2,52 €/L (líquido) ~40 % mais caro | O MEG é mais económico → especialmente em volumes de enchimento grandes. |
| Viscosidade a 20 °C | 16 mPa·s (fluido) | 52 mPa·s (≈ 3 × mais espesso) | Em tubagens longas, o MPG pode necessitar de mais energia de bombeamento. |
| Eficiência de arrefecimento | 100 % (referência) | ~90 % (cerca de 10 % menos) | O MEG dissipa melhor calor/frio → maior eficiência de sistemas de aquecimento ou refrigeração. |
| Ponto de congelação (50 / 50) | −37 °C | −32 °C | Com MEG é necessário um pouco menos de concentrado para alcançar a proteção desejada contra o gelo. |
| Toxicidade | tóxico | praticamente não tóxico (adequado para uso alimentar) | O MPG é mais seguro em caso de fugas → importante quando pessoas, animais ou água podem ter contacto. |
| Aplicações típicas | Automóveis, camiões, motas | Energia solar térmica, pulverizadores agrícolas, bombas de calor, cervejarias, anticongelante “seguro para animais” | Para ~99 % dos automóveis o MEG é o correto. O MPG é escolhido onde a não toxicidade é mais importante do que preço/fluidez. |
Em resumo, o Monoetilenoglicol deve ser utilizado apenas quando se busca um anticongelante não tóxico, como para sistemas solares térmicos, pulverizadores agrícolas, bombas de calor ou cervejarias.
Caso contrário, o Monoetilenoglicol sempre oferecerá melhores resultados financeiros e técnicos. Se procura um anticongelante para radiador de veículos, deve ainda verificar se o anticongelante em questão cumpre a especificação exigida pelo fabricante do veículo.
Produtos de Propilenoglicol no mercado:
| Produto | Matéria-prima base | Pacote de inibidores/corrosão | Cor típica |
|---|---|---|---|
| Tyfocor® L (Tyforop) | 1,2-Propilenoglicol | Aditivos OAT, isento de nitrito, fosfato, borato, aminas, silicato | incolor / transparente |
| Antifrogen® L (Clariant) | 1,2-Propilenoglicol | Aditivos OAT, isento de nitrito, fosfato, borato, aminas, silicato | azul (turquesa claro) |
| Vaillant® Fluido Solar | 1,2-Propilenoglicol | – | rosa |
| WODOIL PROPYLENOGLICOL | 1,2-Propilenoglicol | Aditivos OAT, isento de nitrito, fosfato, borato, aminas, silicato | incolor |
A tabela acima mostra que a maioria dos anticongelantes disponíveis no mercado com a denominação “L” ou “Solar” são à base de Propilenoglicol puro, com os mesmos inibidores. Isso torna o Propilenoglicol da Wodoil uma alternativa mais econômica.
Tyfocor® L Preço (líquido), a partir de 18.06.2025:
20L Bidão: 5,7 €/L
200L Barril: 5,52 €/L
Alternativa Wodoil Propilenoglicol:
20L Bidão: 2,98 €/L
200L Barril: 2,84 €/L
Antifrogen® L (líquido), a partir de 18.06.2025
30KG Bidão: 6,97 €/kg
220KG Barril: 6,05 €/kg
Alternativa Wodoil Propilenoglicol:
20L Bidão: 2,86 €/kg
200L Barril: 2,73 €/kg