Grundprinzip & Wirkung von Frostschutzen
Kühlerfrostschutz verhindert das Gefrieren des Kühlwassers im Winter und schützt gegen Korrosion, Schaumbildung und Ablagerungen. „Frostschutz kühlt, schützt und konserviert.“ Er ist keine Option, sondern Pflichtbestandteil von flüssig-gekühlten Motoren sowie von Heizsystemen und Kühlsystemen.
| Was passiert ohne Frostschutz? | Was leistet Frostschutz? |
|---|---|
| Kühlwasser würde bei 0 °C gefrieren, sich ausdehnen und den Motorblock sprengen. | 50 % Frostschutz / 50 % Wasser friert erst bei ≈ −37 °C – der Motor bleibt heil. |
| Metall, Wasser und Sauerstoff verursachen Rost und Lochfraß. | Korrosionsschutzadditive legen eine Schutzschicht über Alu, Stahl und Messing. |
| Mit der Zeit entstehen Ablagerungen im Kühl‑ oder Heizsystem. | Rost, Kalk und Schmutz bleiben in Schwebe und werden beim Kühlmittelwechsel entsorgt. |
| Die Gleitringdichtung der Wasserpumpe verschleißt ohne Frostschutz schnell. | Frostschutz agiert als Schmierstoff für Wasserpumpe, Thermostat und Heizungsventile. |
Kühlerfrostschutze für PKWs und LKWs
Auf dem ersten Blick kann es überwältigend wirken wie viele verschiedene Arten von Kühlerfrostschutzen es gibt. Aber es ist einfacher als gedacht.
Man kann einmal den Frostschutz nach Farben und ein zweites Mal nach Bezeichnung einteilen.
Frostschutze Unterschiede:
Allgemein gibt es verschiedene Farben und 2 Hauptstandards nach denen sich Kühlmittel richten die vom VW Konzern und die vom BASF Konzern:
Farben: blau, grün, rot/Pink, gelb
VW Standard: G11, G12, G12+, G12++, G13, G12evo
BASF Standard: G48, G30, G40, G05, G33, G34, G65
| VW‑Code | VW‑Norm | Einführung (≈) | Passendes BASF‑Produkt | Typische Farbe* | Additiv‑Technik** | Hauptanwendung / Besonderheit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G11 | TL 774‑C | 1994 | G48 | Blau | Hybrid‑IAT + Silikat | VW/Audi bis 1996, ältere BMW & Mercedes; „klassischer“ Rostschutz für Grauguss‑Motoren. |
| G12 | TL 774‑D | 1996 | G30 | Rot | OAT (silikatfrei) | Erste silikatfreie VW‑Werksfüllung (≈ 1996 – 1999). |
| G12+ | TL 774‑F | 2000 | G30 | Pink / Rot | OAT | Serienfüllung vieler VAG‑Fahrzeuge 2000 – 2005; mischbar mit G11 (Leistung ↓). |
| G12++ | TL 774‑G | 2005 | G40 | Pink / Rot | Si‑OAT (Hybrid) | VAG‑Modelle ab 2005; extra Puffer für moderne Alu‑Blöcke. |
| G13 | TL 774‑J | 2008 | G40 | Violett‑Pink | Si‑OAT + Glycerin | Umweltfreundlicher, rückwärtskompatibel zu G12++/+. |
| G12evo | TL 774‑L / M | 2018 / 2023 | G65 | Hell‑Pink | P‑Si‑OAT (Next Gen) | Für alle älteren und modernste Motoren. Kompatibel mit allen älteren VW‑Normen. |
| – | – | 1993 | G05 | Gelb | Hybrid‑IAT + Nitrit | US‑Lkw, Oldtimer‑Traktoren; enthält Nitrit ⇒ keine VW‑Freigabe. |
| – | – | 2023 | G22 ELECTRIFIED® | Farblos / Grau | Low‑Conductivity OAT | Akku‑ & Brennstoffzellen‑Kreisläufe; stromisolierend, nicht TL‑774‑geprüft. |
| – | – | 2007 | G33 | Blau‑Grün | OAT | PSA (Peugeot/Citroën) bis ≈ 2013; nie von VW getestet. |
| – | – | 2012 | G34 | Orange | OAT (Dex‑Cool) | Opel, Chevrolet, Cadillac; Additivpaket erfüllt TL‑774‑Grenzwerte nicht. |
| – | BMW LC‑18 | 2018 | G64 | Grün | P‑Si‑OAT | BMW ab 2018, McLaren; enthält Phosphat – VW setzt stattdessen auf G65. |
Frostschutz Farben Bedeutung?
Es gibt für Frostschutzmittel verschiedenste Farben die auf den das geeigneten Einsatz hinweisen. Ist man sich nicht sicher welche Farbe in sein Fahrzeug gehört, entweder im Handbuch nachsehen oder den modernsten G12evo Frostschutz nehmen der eigentlich mit allen anderen Fahrzeugen kompatibel ist.
Wichtiger als die Farbe ist immer die geforderte Spezifikation im Handbuch nachzusehen und so den richtigen Frostschutz auszuwählen.
| Farbe (Merk-Ton) | Typischer VW‑Code | Einführung (≈) | Autos / PKW | Nutzfahrzeuge / Agrar | Motorräder / Scooter |
|---|---|---|---|---|---|
| Blau | G11 | 1994 | Oldtimer • VW/Audi/Seat/Škoda bis 1996 • BMW & MINI bis 2019 (blau‑grün LC‑87) • Mercedes 1976‑2014 • Fiat/Lancia/Alfa bis 2005 • Porsche bis 1995 • Ferrari bis 2009 | MAN Truck & Bus bis 2012 • Daimler Truck & EvoBus bis 2011 • Fendt, Deutz, Liebherr bis ≈ 2014 | Ältere BMW‑Motorräder & 90er‑Japaner (Honda, Kawasaki, Suzuki) |
| Rot / Pink | G12 / G12+ | 1996 | VW‑Gruppe 1997‑2008 • Audi 1996‑2007 • Porsche 1996‑2009 • Ford ab 1998 • Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Nissan (ab 1990er) • Fiat/Lancia/Alfa ab 2005 • Chevrolet & Chrysler ab 2011 | DAF, MAN (SNF), Daimler Truck & EvoBus > 2000 • John Deere, Cummins, MTU, Iveco, Same/Deutz‑Fahr bis ≈ 2017 | Aprilia, Harley‑Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Piaggio, Suzuki, Triumph, Yamaha ab ≈ 2000 |
| Rot / Pink | G12++ | 2005 | Audi ab 08/2007 • VW/Seat/Škoda ab 09/2008 • Porsche ab 2010 • Mercedes Cars ab 2014 • Lamborghini ab 2009 • Bentley/Bugatti ab 2008 | Daimler Truck & EvoBus ab 2011 • MAN 324 Si‑OAT ab 2012 • Liebherr ab 2015 | Ducati (Panigale, Multistrada …) ab 2010 |
| Pink | G12evo | 2023 | Ab Baujahr 1997 für alle Marken, die G11/G12+/G12++ verlangen – sowie modernste Motoren | Deutz Industrie‑Motor CC‑14 | Für die meisten Motorräder geeignet |
| Rein‑Grün | G64 | 2008 | BMW & MINI ab 2019, Volvo/Geely | Traktoren Same/Deutz‑Fahr ab 2017 | Keine – nur PKW & Agrar |
| Gold / Gelb | G05 | 2018 | Chrysler/Dodge/Jeep bis 2010, alte Ford | John Deere, Cummins, MTU bis ≈ 2017 | Vereinzelt ältere Harley‑Davidson US‑V‑Twins |
| Farblos / Grau | G22 Electrified | – | Hochvolt‑E‑Autos, Brennstoffzelle | – | Noch keine Motorrad‑Freigabe |
Obwohl für verschiedene Fahrzeuge aus historischen gründen verschiedene Frostschutze vorgeschrieben wurden können bei den Fahrzeugen bei denen G11, G12+, G12++ oder G13 empfohlen werden immer der modernere Frostschutz (z.b.: G12eco) verwendet werden.
Mehr info unter „Kann man Frostschutze mischen ?“
Kann man Frostschutze mischen ?
Grundsätzlich ja, es muss allerdings genau gesehen werden ob der Frostschutz kompatibel ist. Die untenstehende Tabelle zeigt genau welcher Frostschutz mit welchem gemischt werden kann.
| Standard | Einführung | G11 | G12 | G12+ | G12++ | G13 | G12evo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G11 | 1994 | ✔ | ✘ | ⚠ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12 | 1996 | ✘ | ✔ | ⚠ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12+ | 1996 | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12++ | 2005 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ | ⚠ |
| G13 | 2008 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ |
| G12evo | 2018 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔: Uneingeschränkt mischbar
Modernere Frostschutze sind mit älteren mischbar
✘: Mischbar, reduziert aber Leistung und Langlebigkeit;
Es passiert nichts Dramatisches, sollte aber nur im Notfall gemischt werden
⚠: Nicht mischbar
Die verwendeten additive würden negativ miteinander reagieren
Der G12evo ist also als modernster Frostschutz mit allen Frostschutzen mischbar sorgar mit denen die speziell für Oldtimer (G11) entwickelt wurden.
Frostschutze auf Monoethylenglykol und Propylenglykol basis:
| Kriterium | MEG = Mono-ethylenglykol | MPG = Propylenglykol | Was heißt das für mich? |
|---|---|---|---|
| Preis ca. | 1,8 €/L (netto) | 2,52 €/L (netto) ~40 % teurer | MEG schont den Geldbeutel → besonders bei großen Füllmengen. |
| Dicke bei 20 °C | 16 mPa·s (dünn) | 52 mPa·s (≈ 3 × dicker) | Bei langen Leitungen kann MPG mehr Pump-Energie brauchen. |
| Kühleffizienz | 100 % (Referenz) | ~90 % (ca. 10 % weniger) | MEG leitet Wärme/Kälte besser ab → höhere Effizienz von Heiz- oder Kühlsystemen. |
| Gefrierpunkt (50 / 50) | −37 °C | −32 °C | Mit MEG braucht man etwas weniger Konzentrat, um die gewünschte Frostsicherheit zu erreichen. |
| Giftigkeit | giftig | nahezu ungiftig (lebensmitteltauglich) | MPG ist sicherer bei Leckagen → wichtig, wenn Menschen, Tiere oder Wasser Kontakt haben könnten. |
| Typische Anwendung | Autos, Lkw, Motorräder | Solarthermie, Feldspritzen, Wärmepumpen, Brauereien, „haustier-sicherer“ Frostschutz | Für ~99 % der Pkw ist MEG richtig. MPG wählt man dort, wo Ungiftigkeit wichtiger ist als Preis/Fließfähigkeit. |
Zusammenfassend kann man sagen, dass man Monopropylenglykol nur verwendet wenn man einen nicht toxischen Frostschutz benötigt wie bei Solarthermie, Feldspritzen, Wärmepumpen, Brauereien.
Sonst wird immer ein Monoethylenglykol bessere finanzielle sowie technische Ergebnisse erzielen. Wenn sie nach einen Frostschutz für Kühler von Fahrzeugen suchen müssen sie zusätzlich sehen ob der jeweilige Frostschutz die geforderte Spezifikation des Fahrzeugherstellers erfüllt.
Propylenglykol Produkte am Markt:
| Produkt | Grundrohstoff | Korrosions‑/Inhibitorpaket | Typische Farbe |
|---|---|---|---|
| Tyfocor® L (Tyforop) | 1,2‑Propylenglykol | OAT‑Additive, frei von Nitrit, Phosphat, Borat, Aminen, Silikat | farblos / klar |
| Antifrogen® L (Clariant) | 1,2‑Propylenglykol | OAT‑Additive, frei von Nitrit, Phosphat, Borat, Aminen, Silikat | blau (helltürkis) |
| Vaillant® Solarflüssigkeit | 1,2‑Propylenglykol | – | rosa |
| WODOIL PROPYLENGLYKOL | 1,2‑Propylenglykol | OAT‑Additive, frei von Nitrit, Phosphat, Borat, Aminen, Silikat | farblos |
Die oben stehende Tabelle zeigt, das die meisten am Markt erhältlichen Frostschutze mit der Bezeichnung „L“ oder „Solar“ sin auf reiner Propylenglykol Basis und mit den selben Inhibitoren. Das macht das Propylenglykol von Wodoil eine optimale kostengünstigere alternative.
Tyfocor® L Preis (netto) Stand 18.06.2025:
20L Kanister: 5,7 €/L
200L Fass: 5,52 €/L
Alternative Wodoil Propylenglykol:
20L Kanister: 2,98 €/L
200L Fass: 2,84 €/L
Antifrogen® L (netto) Stand 18.06.2025
30KG Kanister: 6,97 €/kg
220KG Fass: 6,05 €/kg
Alternative Wodoil Propylenglykol:
20L Kanister: 2,86 €/kg
200L Fass: 2,73 €/kg
