Además de la fiable eliminación de impurezas de todo tipo, el comportamiento de flujo (viscosidad) de los fluidos hidráulicos determina en gran medida la vida útil de los componentes. El índice de viscosidad (VI) —determinado a partir de la viscosidad cinemática a 40 °C y 100 °C— indica lo grueso o fino que se vuelve un aceite cuando cambian las temperaturas. Un VI alto (por ejemplo, en los aceites Wodoil HVLP) significa un buen comportamiento en frío e una lubricación estable incluso en calor de verano. Un VI bajo (aceites H simples) conduce a un aceite grueso en invierno y a una película muy fina en calor.
Al arrancar en frío, el aceite debe abastecer en fracciones de segundo todas las bombas y cojinetes. Válvulas pegajosas, cavitación en bombas o mayor consumo de energía son consecuencias típicas de viscosidad demasiado alta. Por otro lado, cuando el aceite está sobrecalentado y demasiado fino, hay riesgo de mayor desgaste y lubricación insuficiente. Aceites base de alta calidad con VI naturalmente alto y paquetes de aditivos bien pensados hacen que los aceites hidráulicos Wodoil sean utilizables en todas las zonas climáticas, desde frío hasta calor tropical.
Nota: Los números detrás de HLP, HVLP, etc., no indican un nivel de calidad, sino solo la clase de viscosidad ISO-VG (mm²/s a 40 °C).
Respuestas a las preguntas frecuentes
| Pregunta | Respuesta corta | Conocimiento adicional |
|---|---|---|
| ¿Qué significa HLP 22? | Aceite hidráulico HLP de la clase ISO-VG 22 – muy fluido. | Fluidez hasta ≈ −35 °C; perfecto para partidores de leña y válvulas finas en invierno. |
| ¿Qué significa HLP 32? | Aceite HLP ISO-VG 32; valor polivalente muy común. | Rango de uso ≈ −30 °C … +80 °C; estándar en plataformas elevadoras de vehículos. |
| ¿Qué significa HLP 46? | Aceite HLP ISO-VG 46; “clásico industrial”. | De ≈ −25 °C … +90 °C; suficientemente viscoso para equipos calientes, todavía bombeable con heladas. |
| ¿Qué significa HLP en el aceite hidráulico? | Abreviatura de aceite hidráulico con protección avanzada contra envejecimiento/corrosión + aditivos AW. | Corresponde a DIN 51524-2; generalmente con paquetes AW con zinc – excelente protección contra desgaste. |
| ¿Qué significa HVLP? | HLP con alto índice de viscosidad (aceite multigrado). | VI > 150; rango de temperatura ≈ −35 °C … +120 °C – ideal para cargadoras de ruedas y grúas. |
Color del aceite hidráulico
Los colorantes se utilizan exclusivamente para el reconocimiento. La decoloración por sí sola no es un criterio de falla; lo importante son el aumento del TAN, la limpieza de partículas (ISO 4406) y el contenido de agua. Los sensores en línea modernos controlan estos valores continuamente, en sistemas antiguos se recomienda una muestra de laboratorio cada 1000 Bh.
Mezclar aceites hidráulicos correctamente
- Compatibilidad del aceite base: Mineral, aceite biológico de éster, HFD sintético – nunca combinar sin aprobación.
- Compatibilidad de aditivos: con zinc ↔ sin zinc, detergente ↔ no detergente – riesgo de formación de lodos.
- Verificación de conversión: Antes del cambio de aceite, restante del tanque < 5%, cambiar filtro, realizar limpieza del sistema si es necesario.
HLP 10 de Wodoil
• ISO-VG 10 (9-11 mm²/s) – extremadamente fluido
• Uso: Hidráulicas servo finas, husillos rápidos, bancas de prueba
• Punto de fluidez ≈ –42 °C, VI ≈ 110
HLP 22 de Wodoil
• ISO-VG 22 (19,8-24,2 mm²/s)
• Uso: pequeñas cortadoras de madera/concreto, sistemas de refrigeración, hidráulicas CNC
• Punto de fluidez ≈ –38 °C, punto de inflamación ≈ > 200 °C
Diferencia HLP 22 ↔ HLP 46
22: 50% más delgado, mayor velocidad de válvula, menos pérdida de potencia en frío. 46: mayor película lubricante en calor, funcionamiento de la bomba más suave.
Compatibilidad 22 / 46
Químicamente compatible, pero la viscosidad se establece en ≈ ISO VG 34 – a menudo fuera de la aprobación del OEM.
HLP 32 de Wodoil
• ISO-VG 32 (28,8-35,2 mm²/s)
• Más vendido para elevadores de autos, carros elevadores manuales, máquinas herramienta
• Punto de fluidez ≈ –35 °C, VI ≈ 115
Diferencia HLP 32 ↔ HLP 46
32 ahorra hasta un 4% de energía (menor pérdida de flujo) – útil en operaciones de arranque-parada frecuente o refrigeración del aceite < 60 °C.
Compatibilidad 32 / 46
Similar a 22/46: Solo permitido si la máquina permite ambas clases; de lo contrario, realizar un cambio de aceite.
HLP 68 de Wodoil
ISO-VG 68 (61,2-74,8 mm²/s)
• Para carretillas Linde hidrostáticas, prensas calientes, lubricaciones de aceite de corte
• Punto de fluidez ≈ –24 °C, punto de inflamación ≈ 270 °C
• Mayor amortiguación, menos pérdida por fuga en bombas desgastadas
HLPD 46 de Wodoil
• ISO-VG 46, detergente/dispersante
• Retiene agua hasta ≈ 0,25%, mantiene las partículas en suspensión → Requisito: filtro ≤ 10 µm
• Ideal en maquinaria de construcción y forestal cuando se presentan problemas de condensación/barro
HLPD 68 de Wodoil
• ISO-VG 68, la misma química de aditivos que HLPD 46
• Mayor película lubricante para sistemas de movimiento lento y altamente cargados
• Prueba de separación de agua (ASTM D 1401) < 30 min
HVLP 46 de Wodoil
• ISO-VG 46 con VI ≈ 170
• Punto de fluidez –39 °C, límite superior +120 °C → un aceite para invierno y verano
• Los mejoradores de VI son estables al cizallamiento (ΔVI < 5 después de la prueba KRL) → ideal para velocidades variables
HVLPD 46 de Wodoil
• Combina tecnología de alto VI y detergente
• Rango de temperatura –35 °C … +120 °C, VI ≈ 175
• Reduce la corrosión de parada debido a películas de agua; recomendado en grúas móviles, manipuladores telescópicos
Aceites hidráulicos biodegradables (Wodoil EcoLine)
• Aceite base: ésteres saturados, estables al envejecimiento (HEES)
• Biodegradabilidad > 90% según OECD 301B
• VI > 180, punto de fluidez hasta –45 °C, película lubricante natural muy alta
• Uso en áreas de protección del agua y de conservación de la naturaleza, administración forestal/comunal, instalaciones eólicas offshore
¿Se pueden mezclar los aceites hidráulicos?
Solo si el aceite base, la tecnología de aditivos y la aprobación del OEM son idénticos. De lo contrario, puede haber:
- Barro & barniz por precipitación de aditivos
- Ataque a sellos (hinchamiento de volumen, fractura quebradiza)
- Obstrucción de filtros & cavitación
Regla práctica: En cambio > 10% de aceite extraño – realizar limpieza completa del sistema, cambio de filtro y análisis de aceite después de 50 Bh. Esto mantiene las bombas, válvulas y cilindros protegidos a largo plazo.
| Abreviatura | Equivalente ISO | Atributos principales | ¿Cuándo usar? | Máquinas típicas |
|---|---|---|---|---|
| H | – | Ninguno | Uso universal en condiciones normales. Rango de temperatura aprox. −20 °C a +80 °C | Instalaciones de museo / vehículos clásicos |
| HL | HL | Protección contra envejecimiento y corrosión | Cuando la protección básica contra óxido/envejecimiento sea suficiente | Instalaciones de enseñanza y prueba |
| HLP | HM | Como HL + aditivos de alta presión (AW) | Para sistemas más exigentes | Prensas, carretillas elevadoras |
| HLPD | – | Como HLP + detergentes (dispersión de suciedad) | Cuando haya riesgo de suciedad o humedad; requiere filtros finos, ya que la suciedad permanece en suspensión | Equipos de construcción y forestales |
| HVLP | HV | HLP con alto VI (comportamiento multigrado) | Cuando existan grandes fluctuaciones de temperatura (estaciones, día/noche) o uso exterior en frío | Excavadoras, grúas, quitanieves |
| HVLPD | – | HVLP + detergentes | Uso exterior severo con suciedad y grandes variaciones de temperatura | Grúas forestales, bombas de hormigón |
| STOU | – | Motor + transmisión + hidráulico (incl. frenos húmedos) | Maquinaria agrícola cuando **un solo aceite para todo** está permitido (solo con aprobación del fabricante). Para motores modernos a menudo insuficiente (normas de emisiones). | Tractores |
| UTTO | – | Transmisión + hidráulico (incl. frenos húmedos) | Cuando se requiera un aceite común para transmisión, hidráulico y frenos húmedos | Tractores |
| TDTO | – | Aceite de transmisión/hidráulico para servicio pesado | Para maquinaria de construcción pesada y transmisiones muy exigidas | Maquinaria de construcción grande |
Nota: Otros líquidos especiales como aceites hidráulicos respetuosos con el medio ambiente (HE-Bio-Öle a base de éster), fluidos resistentes al fuego (HFA, HFD) o aceites de transmisión ATF también se utilizan en ciertas aplicaciones, pero no se tratan en profundidad aquí. En impulsiones hidrostáticas (por ejemplo, impulsiones de marcha continuas de algunos montacargas o cargadores de ruedas) a menudo se utilizan aceites de motor o ATF, los cuales corresponden funcionalmente a menudo a las categorías mencionadas anteriormente (por ejemplo, un aceite de motor SAE 10W corresponde aproximadamente a un aceite HLP 32-46).
| ISO-VG | Viscosidad a 40 °C (mm²/s) | VI | Punto de fluidez (°C) | Rango de temp. de uso (°C) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HLP/HM | HVLP/HV | HLP/HM | HVLP/HV | HLP/HM | HVLP/HV | HLP/HM | HVLP/HV | |
| 22 | 22 | 22 | 120 | 153 | −39 | −51 | −20 … +80 | −35 … +120 |
| 32 | 32 | 32 | 120 | 176 | −33 | −40 | −20 … +90 | −35 … +120 |
| 46 | 46 | 46 | 118 | 172 | −27 | −39 | −15 … +85 | −35 … +120 |
| 68 | 68 | 68 | 108 | 172 | −24 | −36 | −15 … +90 | −35 … +120 |
| 100 | 100 | 100 | 97 | 160 | −22 | −30 | — | — |
Como se puede ver en la tabla, la clase ISO VG muestra la viscosidad a 40°C, ya sea un HLP, HVLP, HVLPD, etc.
Se puede ver que cuanto mayor sea la clase ISO VG del aceite, más:
- Mayor será la densidad (viscosidad)
- Antes comenzará el aceite a espesarse a temperaturas bajas (punto de fluidez)
- Mayor será la temperatura de uso
Un aceite HVLP tiene las siguientes propiedades en comparación con un HLP:
- Cuando cambia la temperatura del aceite, en un HVLP la viscosidad cambia menos rápidamente. Un VLP se vuelve menos espesante a bajas temperaturas y menos fluido a altas temperaturas. => alto índice de viscosidad
Los aceites HVLP pueden usarse a temperaturas más bajas y más altas que los aceites HLP
Explicación de las clases de viscosidad (ISO VG, SAE)
Además del tipo de aceite, la viscosidad, es decir, la fluidez del aceite, es un criterio central. La viscosidad de los aceites hidráulicos suele indicarse en clases ISO-VG (VG = Viscosity Grade). El número (por ejemplo, 32, 46, 68) corresponde a la viscosidad cinemática en mm²/s a 40 °C.
Cuanto menor sea el número, más líquido es el aceite a 40 °C.
Por ejemplo, un aceite ISO VG 15 es mucho más líquido a 40 °C que un ISO VG 100 y mucho más viscoso que un ISO VG 46. Sin embargo, la viscosidad cambia con la temperatura: el aceite se vuelve significativamente más viscoso en frío y más líquido en calor. Por tanto, los valores ISO-VG solo comparan a 40 °C. Algunos valores típicos de aceites hidráulicos HLP:
La elección de la clase adecuada depende de la temperatura de operación del sistema hidráulico y las temperaturas de arranque. Los aceites deben ser bombeables a la temperatura ambiental más baja, pero no deben volverse demasiado líquidos bajo cargas altas. El HLP 46 se ha consolidado como aceite estándar polivalente en muchas hidráulicas, ya que ofrece un buen compromiso.
Aceites más finos como el HLP 32 o 22 se utilizan cuando hay bajas temperaturas o componentes muy sensibles, ya que fluyen más fácilmente en frío y causan menos pérdidas energéticas por fricción. Aceites más espesos como HLP 68 o 100 se usan en temperaturas de operación altas o en hidráulicas muy cargadas y de lenta ejecución, ya que proporcionan una película lubricante más estable. Muchos fabricantes recomiendan utilizar un aceite más espeso en verano que en invierno. Como alternativa, también se pueden usar aceites HVLP que tienen un rango de temperatura más amplio y, por lo tanto, pueden usarse tanto en verano como en invierno.
Además de ISO VG, a veces se indican clases SAE. Las clasificaciones SAE provienen originalmente de aceites de motores o transmisiones. Ejemplos en el contexto hidráulico:
SAE 20W-20: Se refiere a un aceite de motor monogrado o de un solo grado. Tal aceite tiene una viscosidad en el rango entre un ISO VG 46 y un ISO VG 68 y solía recomendarse como aceite hidráulico (como en tractores Fendt). Algunos fabricantes aún utilizan esta designación para aceites hidráulicos en fluidos operativos listados.
TDTO 10W / 30W: Transmission Drive Train Oil – Designación, por ejemplo, de Caterpillar para aceites especiales de transmisión/hidráulicos. 10W corresponde a un VG bajo (aprox. 32–46), 30W a un VG 100. Estos aceites se utilizan en maquinaria de construcción grande (cargadoras de ruedas, bulldozers) para hidráulica, convertidores y transmisiones. Son comparables a UTTO, pero optimizados para cargas pesadas.
Aceites universales como UTTO o STOUS (por ejemplo, 10W-30, 10W-40, 15W-40) contienen mejoradores del índice de viscosidad y son aceites combinados. Esto significa que un STOU es simultáneamente un aceite de motor, de transmisión y hidráulico. Los aceites UTTO y STOU se utilizan siempre que hay frenos húmedos en la máquina o cuando la transmisión y la hidráulica comparten un sistema de aceite.
Preguntas frecuentes:
1. ¿Qué significa HLP 22?
HLP 22 es un aceite hidráulico de clase ISO-VG 22 con viscosidad de 22 mm²/s a 40 °C. Es muy liviano en comparación y es adecuado para bajas temperaturas, garantizando alta precisión en sistemas hidráulicos.
2. ¿Qué significa HLP 32?
HLP 32 significa aceite hidráulico HLP con una viscosidad de aproximadamente 32 mm²/s (ISO VG 32). Es el compromiso versátil para hendidora de leña, plataformas elevadoras y muchas hidráulicas estacionarias.
3. ¿Qué significa HLP 46?
HLP 46 describe un aceite hidráulico de la clase ISO-VG 46 (≈ 46 mm²/s). Se considera un estándar en hidráulicas de industria, construcción, agricultura, etc., ya que ofrece una película lubricante estable tanto a temperaturas moderadamente bajas como bajo carga constante hasta alrededor de 90 °C.
4. ¿Qué significa HLP en aceite hidráulico?
HLP es una designación del DIN (Instituto Alemán de Normalización) para aceites hidráulicos, definida en la norma DIN 51524-2. Los aceites hidráulicos HLP son aceites minerales con aditivos para garantizar resistencia al envejecimiento, corrosión, fricción y desgaste.
5. ¿Qué significa simplemente HLP?
Los aceites hidráulicos HLP son aceites minerales con aditivos para la resistencia al envejecimiento, corrosión, fricción y desgaste; la viscosidad o consistencia específica del aceite (22, 32, 46 …) se deriva del número posterior.
6. ¿Qué significa HVLP?
HVLP es un aceite hidráulico HLP con un índice de viscosidad alto (VI). Gracias a los mejoradores de VI, permanece fino en el frío y no se vuelve demasiado líquido en el calor, ideal para cargadoras sobre ruedas, grúas de carga y otras máquinas de exterior.
7. ¿Cuál es el aceite hidráulico adecuado?
La tabla le ofrece una buena visión general de qué aceite puede ser adecuado para su máquina:
| Máquina / Marca | Condiciones normales | Uso en invierno (< 0 °C) | Heavy-Duty / Calor |
|---|---|---|---|
| Partidor de leña | HLP 32 | HLP 22 / 32 | HVLP 32 / 46 |
| Scheppach serie HL | HLP 32 | HLP 22 | HVLP 32 |
| Plataformas elevadoras (vehículos) interior | HLP 32 | HVLP 32 | HLP 46 |
| Plataformas elevadoras (vehículos) exterior | HLPD 32 | HVLPD 32 | HLPD 46 |
| Transpaleta manual | HLP 46 | HLP 32 | – |
| Volquete de camión/remolque | HLP 46 | HVLP 32 | HVLP 46 |
| Cargador de ruedas | HVLP 46 | HVLP 32 | HVLP 68 |
| Excavadora | HLP 46 | HLP 46 | HVLP 46 |
| Grúa de camión (Palfinger/HIAB) | HVLP 46 | HVLP 32 | HVLPD 46 |
| Carretilla Linde | HLP 68 / HM 68 | HVLP 46 / 68 | HLP 100 |
| Tractor (caja de cambios e hidráulico separados) | HLP 46 | HLP 46 | HLP 68 |
| Tractor (caja de cambios e hidráulico juntos) | UTTO o STOU | UTTO o STOU | UTTO o STOU |
8. ¿Qué aceite hidráulico para el hendedor de leña?
Para hendedores de leña privados, generalmente basta con HLP 32; para operación en invierno debajo de 0 °C se recomienda HLP 22 (si se usa solo en invierno) o HVLP 32 (si se usa en verano e invierno).
9. HLP 32 vs. HLP 46 – ¿Diferencia?
HLP 32 fluye más rápido en frío, ahorra algo de energía y reacciona más rápidamente; HLP 46 ofrece un cojín lubricante más grueso en calor y reduce las pérdidas por fugas en sistemas calentados.
10. ¿HLP 68 o HLP 46?
HLP 68 es un 50 % más viscoso que HLP 46 – recomendable para hidráulicas muy calientes (prensas, cargadores hidroestáticos Linde). Para climas mixtos, HLP 46 sigue siendo la opción más segura.
11. ¿Aceite hidráulico HLP 32 o 46 para la plataforma elevadora?
En talleres sin calefacción HLP 32; en salones cálidos (> 15 °C) también se puede usar HLP 46, si el fabricante lo permite.
12. Carretillas Linde – ¿qué aceite hidráulico?
La mayoría de las carretillas hidroestáticas Linde requieren HLP 68 (o HVLP 68). En casos de uso muy frío, Linde permite un HVLP 46 más fino.
13. ¿Qué aceite hidráulico para tractores antiguos?
Cuando la hidráulica está separada del engranaje: una elección segura es un aceite hidráulico HLP 46; Tractores Deutz y Fendt antiguos requieren aceites SAE 20w20 o STOU 10W40 en la hidráulica
Cuando el engranaje y la hidráulica comparten un ciclo de aceite común: la elección segura es un UTTO 10W30, algunos tractores Fendt, Landini y Massey Ferguson antiguos requieren un STOU 10W40.
14. ¿Qué aceite hidráulico para hendedor de leña Scheppach?
Scheppach menciona en casi todos los manuales HLP 32; a temperaturas debajo de –10 °C, el fabricante recomienda un HLP 22 más fino.
15. ¿Qué aceite hidráulico para la transpaleta?
Las transpaletas manuales estándar funcionan con HLP 46; en la logística de congelados se utiliza HLP 32.
16. ¿Qué aceite hidráulico para el volquete?
Unidad de volcado independiente de 12 V → HLP 32 o 46.
Volquete a través de la hidráulica del tractor → el mismo UTTO, STOU o HLP que funcione en el tractor.
17. ¿Qué aceite hidráulico para la grúa de carga?
Para grúas de carga en camiones o en el bosque, se recomienda HVLP 46 (amplio rango de temperatura). Si también se trabaja en inviernos muy fríos, se recomienda un HVLP 32.
18. ¿Qué aceite hidráulico para cargadoras sobre ruedas?
Las cargadoras sobre ruedas modernas funcionan óptimamente con HVLP 46; En calor constante, alta demanda y poco uso en invierno → HVLP 68.
19. ¿Es el aceite hidráulico mezclable?
Aunque en Internet se aconseja evitarlo, hoy en día se pueden mezclar aceites hidráulicos sin problemas, especialmente en aceites hidráulicos para hendedores de leña, tractores e instalaciones industriales simples. Solo asegúrese de no mezclar aceites hidráulicos biológicos y minerales y que la viscosidad coincida.
20. ¿Aceite de motor como aceite hidráulico?
Hoy no se recomienda: El aceite de motor puro espumea más, tiene aditivos inadecuados y puede pegar válvulas. Excepción: los aceites universales como los STOU se pueden usar como aceite hidráulico.
