Principio fondamentale ed effetto degli antigelo
L’antigelo del radiatore previene il congelamento del liquido di raffreddamento in inverno e protegge dalla corrosione, formazione di schiuma e depositi. „L’antigelo raffredda, protegge e conserva.“ Non è un’opzione, ma parte obbligatoria dei motori raffreddati a liquido, nonché dei sistemi di riscaldamento e raffreddamento.
| Cosa succede senza antigelo? | Cosa fa l’antigelo? |
|---|---|
| L’acqua di raffreddamento gelerebbe a 0 °C, si espanderebbe e romperebbe il monoblocco. | Una miscela 50 % antigelo / 50 % acqua gela solo a ≈ −37 °C – il motore rimane integro. |
| Metallo, acqua e ossigeno provocano ruggine e corrosione perforante. | Gli additivi anticorrosione formano uno strato protettivo su alluminio, acciaio e ottone. |
| Con il tempo si formano depositi nel circuito di raffreddamento o di riscaldamento. | Ruggine, calcare e sporco restano in sospensione e vengono eliminati al cambio del liquido. |
| La tenuta meccanica della pompa dell’acqua si usura rapidamente senza antigelo. | L’antigelo agisce come lubrificante per pompa dell’acqua, termostato e valvole di riscaldamento. |
Antigelo per auto e camion
A prima vista, può sembrare opprimente quante varietà di antigelo esistano. Ma è più semplice di quanto si pensi.
Si può dividere una volta l’antigelo per colori e una seconda volta per designazione.
Differenze tra antigeli:
Generalmente ci sono diversi colori e 2 standard principali a cui si riferiscono i liquidi di raffreddamento, quelli del gruppo VW e quelli del gruppo BASF:
Colori: blu, verde, rosso/rosa, giallo
Standard VW: G11, G12, G12+, G12++, G13, G12evo
Standard BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34, G65
| Codice VW | Norma VW | Introduzione (≈) | Prodotto BASF corrispondente | Colore tipico* | Tecnologia additivi** | Applicazione principale / Particolarità |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G11 | TL 774-C | 1994 | G48 | Blu | Ibrido-IAT + silicato | VW/Audi fino al 1996, vecchi BMW & Mercedes; protezione classica contro la ruggine per motori in ghisa. |
| G12 | TL 774-D | 1996 | G30 | Rosso | OAT (senza silicato) | Primo riempimento VW senza silicato (≈ 1996 – 1999). |
| G12+ | TL 774-F | 2000 | G30 | Rosa / Rosso | OAT | Riempimento di serie di molti veicoli VAG 2000 – 2005; miscibile con G11 (prestazioni ↓). |
| G12++ | TL 774-G | 2005 | G40 | Rosa / Rosso | Si-OAT (ibrido) | Modelli VAG dal 2005; buffer extra per moderni blocchi in alluminio. |
| G13 | TL 774-J | 2008 | G40 | Viola-Rosa | Si-OAT + glicerina | Più ecologico, retrocompatibile con G12++/+. |
| G12evo | TL 774-L / M | 2018 / 2023 | G65 | Rosa chiaro | P-Si-OAT (Next Gen) | Per tutti i motori, sia vecchi che moderni. Compatibile con tutte le norme VW precedenti. |
| – | – | 1993 | G05 | Giallo | Ibrido-IAT + nitrito | Camion USA, vecchi trattori; contiene nitrito ⇒ nessuna omologazione VW. |
| – | – | 2023 | G22 ELECTRIFIED® | Incolore / Grigio | OAT a bassa conducibilità | Circuiti batterie & celle a combustibile; isolante elettrico, non certificato TL-774. |
| – | – | 2007 | G33 | Blu-Verde | OAT | PSA (Peugeot/Citroën) fino a ≈ 2013; mai testato da VW. |
| – | – | 2012 | G34 | Arancione | OAT (Dex-Cool) | Opel, Chevrolet, Cadillac; pacchetto additivi non conforme ai limiti TL-774. |
| – | BMW LC-18 | 2018 | G64 | Verde | P-Si-OAT | BMW dal 2018, McLaren; contiene fosfato – VW utilizza invece G65. |
Significato dei colori dell'antigelo?
Ci sono vari colori per gli antigeli che indicano l’uso appropriato. Se non si è sicuri di quale colore appartenga al proprio veicolo, controllare il manuale o usare l’antigelo G12evo più moderno, che è compatibile praticamente con tutti i veicoli.
Più importante del colore è sempre controllare la specifica richiesta nel manuale per selezionare l’antigelo corretto.
| Colore (tono di riferimento) | Codice VW tipico | Introduzione (≈) | Auto / Vetture | Veicoli commerciali / Agricolo | Moto / Scooter |
|---|---|---|---|---|---|
| Blu | G11 | 1994 | Oldtimer • VW/Audi/Seat/Škoda fino al 1996 • BMW & MINI fino al 2019 (blu-verde LC-87) • Mercedes 1976-2014 • Fiat/Lancia/Alfa fino al 2005 • Porsche fino al 1995 • Ferrari fino al 2009 | MAN Truck & Bus fino al 2012 • Daimler Truck & EvoBus fino al 2011 • Fendt, Deutz, Liebherr fino a ≈ 2014 | Vecchie moto BMW & giapponesi anni ’90 (Honda, Kawasaki, Suzuki) |
| Rosso / Rosa | G12 / G12+ | 1996 | Gruppo VW 1997-2008 • Audi 1996-2007 • Porsche 1996-2009 • Ford dal 1998 • Honda, Toyota, Hyundai, Kia, Nissan (dagli anni ’90) • Fiat/Lancia/Alfa dal 2005 • Chevrolet & Chrysler dal 2011 | DAF, MAN (SNF), Daimler Truck & EvoBus > 2000 • John Deere, Cummins, MTU, Iveco, Same/Deutz-Fahr fino a ≈ 2017 | Aprilia, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Piaggio, Suzuki, Triumph, Yamaha da ≈ 2000 |
| Rosso / Rosa | G12++ | 2005 | Audi da 08/2007 • VW/Seat/Škoda da 09/2008 • Porsche da 2010 • Mercedes Cars dal 2014 • Lamborghini dal 2009 • Bentley/Bugatti dal 2008 | Daimler Truck & EvoBus dal 2011 • MAN 324 Si-OAT dal 2012 • Liebherr dal 2015 | Ducati (Panigale, Multistrada …) dal 2010 |
| Rosa | G12evo | 2023 | Da anno modello 1997 per tutti i marchi che richiedono G11/G12+/G12++ – nonché per i motori più moderni | Motore industriale Deutz CC-14 | Adatto per la maggior parte delle moto |
| Verde puro | G64 | 2008 | BMW & MINI dal 2019, Volvo/Geely | Trattori Same/Deutz-Fahr dal 2017 | Nessuno – solo vetture & agricolo |
| Oro / Giallo | G05 | 2018 | Chrysler/Dodge/Jeep fino al 2010, vecchi Ford | John Deere, Cummins, MTU fino a ≈ 2017 | Alcune Harley-Davidson US V-Twins d’epoca |
| Incolore / Grigio | G22 Electrified | – | Auto elettriche ad alta tensione, celle a combustibile | – | Nessuna omologazione moto al momento |
Sebbene per diversi veicoli siano stati prescritti storicamente diversi antigeli, nei veicoli per i quali si raccomandano G11, G12+, G12++ o G13, può sempre essere utilizzato l’antigelo più moderno (ad es.: G12eco).
Maggiori informazioni sotto „Si possono mescolare gli antigeli?“
Si possono mescolare gli antigeli?
Fondamentalmente sì, tuttavia è necessario vedere precisamente se l’antigelo è compatibile. La tabella sottostante mostra esattamente quale antigelo può essere miscelato con quale.
| Standard | Introduzione | G11 | G12 | G12+ | G12++ | G13 | G12evo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G11 | 1994 | ✔ | ✘ | ⚠ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12 | 1996 | ✘ | ✔ | ⚠ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12+ | 1996 | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ | ⚠ | ⚠ |
| G12++ | 2005 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ | ⚠ |
| G13 | 2008 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ⚠ |
| G12evo | 2018 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
✔: Mischiabile senza restrizioni
Gli antigeli più moderni possono essere mescolati con quelli più vecchi
✘: Mischiabile, ma riduce prestazioni e longevità;
Non accade nulla di drammatico, ma dovrebbe essere miscelato solo in emergenza
⚠: Non mischiabile
Gli additivi utilizzati reagirebbero negativamente tra loro
L’antigelo G12evo, essendo il più moderno, è compatibile con tutti gli antigeli, persino con quelli sviluppati specificamente per le auto d’epoca (G11).
Antigeli a base di monoetilenglicole e propilenglicole:
| Criterio | MEG = Mono-etilenglicole | MPG = Propilenglicole | Cosa significa per me? |
|---|---|---|---|
| Prezzo ca. | 1,8 €/L (netto) | 2,52 €/L (netto) ~40 % più caro | Il MEG è più economico → soprattutto per grandi volumi di riempimento. |
| Viscosità a 20 °C | 16 mPa·s (fluido) | 52 mPa·s (≈ 3 × più viscoso) | Con tubazioni lunghe, il MPG può richiedere più energia di pompaggio. |
| Efficienza di raffreddamento | 100 % (riferimento) | ~90 % (ca. 10 % in meno) | Il MEG dissipa meglio calore/freddo → maggiore efficienza degli impianti di riscaldamento o raffreddamento. |
| Punto di congelamento (50 / 50) | −37 °C | −32 °C | Con il MEG serve un po’ meno concentrato per raggiungere la protezione antigelo desiderata. |
| Tossicità | tossico | quasi non tossico (idoneo per alimenti) | Il MPG è più sicuro in caso di perdite → importante se persone, animali o acqua possono entrare in contatto. |
| Applicazioni tipiche | Auto, camion, moto | Solare termico, irroratrici agricole, pompe di calore, birrifici, antigelo “sicuro per animali domestici” | Per ~99 % delle auto il MEG è la scelta giusta. Il MPG si sceglie dove la non tossicità è più importante di prezzo/fluidità. |
In sintesi, si può dire che il monopropilenglicole viene utilizzato solo quando è necessario un antigelo non tossico, come nel caso del solare termico, degli spruzzatori per campi, delle pompe di calore, dei birrifici.
Altrimenti, un monoetilenglicole offre risultati migliori sia a livello finanziario sia tecnico. Se si cerca un antigelo per i radiatori dei veicoli, è necessario anche verificare se l’antigelo soddisfa le specifiche richieste dal produttore del veicolo.
Prodotti a base di propilenglicole sul mercato:
| Prodotto | Materia prima | Pacchetto anticorrosione / inibitori | Colore tipico |
|---|---|---|---|
| Tyfocor® L (Tyforop) | 1,2-propilenglicole | Additivi OAT, senza nitrito, fosfato, borato, ammine, silicato | incolore / trasparente |
| Antifrogen® L (Clariant) | 1,2-propilenglicole | Additivi OAT, senza nitrito, fosfato, borato, ammine, silicato | blu (turchese chiaro) |
| Liquido solare Vaillant® | 1,2-propilenglicole | – | rosa |
| WODOIL PROPYLENE GLYCOL | 1,2-propilenglicole | Additivi OAT, senza nitrito, fosfato, borato, ammine, silicato | incolore |
La tabella sopra mostra che la maggior parte degli antigeli disponibili sul mercato con la designazione „L“ o „Solar“ sono a base di propilenglicole puro e con gli stessi inibitori. Questo rende il propilenglicole di Wodoil un’opzione alternativa più economica.
Tyfocor® L Prezzo (netto) al 18.06.2025:
Tanica da 20L: 5,7 €/L
Fusto da 200L: 5,52 €/L
Alternativa Wodoil propilenglicole:
Tanica da 20L: 2,98 €/L
Fusto da 200L: 2,84 €/L
Antifrogen® L (netto) al 18.06.2025
Tanica da 30KG: 6,97 €/kg
Fusto da 220KG: 6,05 €/kg
Alternativa Wodoil propilenglicole:
Tanica da 20L: 2,86 €/kg
Fusto da 200L: 2,73 €/kg
