Oltre alla affidabile rimozione di impurità di ogni tipo, il comportamento al flusso (viscosità) dei fluidi idraulici determina notevolmente la durata dei componenti. L’Indice di Viscosità (VI) – calcolato dalla viscosità cinematica a 40 °C e 100 °C – indica quanto l’olio diventi più denso o meno denso con i cambiamenti di temperatura. Un alto VI (ad esempio negli oli Wodoil HVLP) significa: buono comportamento all’avviamento a freddo, lubrificazione stabile fino al caldo estivo. Un basso VI (oli base H semplice) comporta olio denso in inverno e film molto sottile al caldo.
All’avviamento a freddo l’olio deve raggiungere in pochissimi secondi tutte le pompe e i cuscinetti. Le valvole incollate, la cavitazione nelle pompe o il maggiore consumo di energia sono conseguenze tipiche di una viscosità troppo alta. Inversamente, con l’olio surriscaldato e troppo fluido si rischia un maggiore usura e una lubrificazione insufficiente. Oli base di alta qualità con un VI naturalmente alto e pacchetti di additivi ben studiati rendono gli oli idraulici Wodoil utilizzabili in tutte le zone climatiche – dal gelo al calore tropicale.
Nota di memoria: Le cifre dietro HLP, HVLP & Co. non indicano un livello di qualità, ma solo la classe di viscosità ISO VG (mm²/s a 40 °C).
Risposte alle domande frequenti
| Domanda | Risposta breve | Conoscenze aggiuntive |
|---|---|---|
| Cosa significa HLP 22? | Olio idraulico HLP della classe ISO-VG 22 – molto fluido. | Scorrevole fino a ≈ −35 °C; perfetto per spaccalegna e valvole fini in inverno. |
| Cosa significa HLP 32? | Olio HLP ISO-VG 32; valore universale molto diffuso. | Campo di utilizzo ≈ −30 °C … +80 °C; standard nei ponti sollevatori per auto. |
| Cosa significa HLP 46? | Olio HLP ISO-VG 46; “classico industriale”. | Da ≈ −25 °C … +90 °C; abbastanza denso per unità calde, ancora pompabile al gelo. |
| Cosa significa HLP negli oli idraulici? | Acronimo per olio idraulico con protezione ad alte prestazioni contro invecchiamento/ruggine + additivi AW. | Corrisponde a DIN 51524-2; pacchetti AW a base di zinco – eccellente protezione contro l’usura. |
| Cosa significa HVLP? | HLP con alto indice di viscosità (olio multigrado). | VI > 150; intervallo di temperatura ≈ −35 °C … +120 °C – ideale per pale gommate e gru caricatrici. |
Colore dell'olio idraulico
I coloranti servono esclusivamente per il riconoscimento. La decolorazione di per sé non è un criterio di guasto; sono importanti l’aumento del TAN, la purezza delle particelle (ISO 4406) e il contenuto di acqua. Sensori in linea moderni monitorano continuamente questi valori, mentre nei sistemi più vecchi è consigliato un campione di laboratorio ogni 1000 Bh.
Miscelazione corretta degli oli idraulici
- Compatibilità dell’olio base: minerale, esterico bio-olio, sintetico HFD – mai combinare senza approvazione.
- Compatibilità degli additivi: contenente zinco ↔ senza zinco, detergente ↔ non detergente – rischio di formazione di fango.
- Controllo di conversione: prima del cambio d’olio il residuo del serbatoio < 5 %, sostituire il filtro, eventualmente eseguire pulizia del sistema.
HLP 10 di Wodoil
• ISO-VG 10 (9–11 mm²/s) – fluidità estremamente bassa
• Uso: idrauliche di precisione, mandrini utensili veloci, banchi di prova
• Punto di scorrimento ≈ –42 °C, VI ≈ 110
HLP 22 di Wodoil
• ISO-VG 22 (19,8–24,2 mm²/s)
• Uso: piccoli spaccalegna in legno/cemento, impianti di refrigerazione, idrauliche CNC
• Punto di scorrimento ≈ –38 °C, punto di infiammabilità ≈ > 200 °C
Differenza HLP 22 ↔ HLP 46
22er: 50 % più sottile, sollevamento valvole più rapido, minori perdite di potenza a freddo. 46er: film lubrificante superiore al calore, funzionamento della pompa più silenzioso.
Miscibilità 22 / 46
Compatibile chimicamente, ma la viscosità si stabilizza ≈ ISO VG 34 – spesso fuori approvazione OEM.
HLP 32 di Wodoil
• ISO-VG 32 (28,8–35,2 mm²/s)
• Più venduto per ponti sollevatori auto, carrelli manuali, macchine utensili
• Punto di scorrimento ≈ –35 °C, VI ≈ 115
Differenza HLP 32 ↔ HLP 46
Il 32er consente un risparmio energetico fino al 4 % (minori perdite di flusso) – utile per operazioni frequenti di stop-start o raffreddamento dell’olio < 60 °C.
Miscibilità 32 / 46
Simile a 22/46: consentito solo se la macchina permette entrambe le classi; altrimenti è necessario un cambio d’olio.
HLP 68 di Wodoil
ISO-VG 68 (61,2–74,8 mm²/s)
• Per carrelli elevatori idrostatici Linde, presse calde, lubrificazione da taglio
• Punto di scorrimento ≈ –24 °C, punto di infiammabilità ≈ 270 °C
• Maggiore smorzamento, meno perdite di perdita con pompe usurate
HLPD 46 di Wodoil
• ISO-VG 46, detergente/disperdente
• Trattiene acqua fino a ≈ 0,25 %, mantiene in sospensione le particelle → prerequisito: filtri ≤ 10 µm
• Ideale in macchine edilizie e forestali, quando si presentano problemi di condensa/fango
HLPD 68 di Wodoil
• ISO-VG 68, stessa chimica additiva di HLPD 46
• Maggiore film lubrificante per sistemi a bassa velocità fortemente sollecitati
• Test di separazione dell’acqua (ASTM D 1401) < 30 min
HVLP 46 di Wodoil
• ISO-VG 46 con VI ≈ 170
• Punto di scorrimento –39 °C, limite superiore +120 °C → un olio per inverno + estate
• Miglioratori di VI sono stabili al taglio (ΔVI < 5 dopo il test KRL) → ideale per velocità variabili
HVLPD 46 di Wodoil
• Combina tecnologia ad alto VI e detergenti
• Finestra di temperatura –35 °C … +120 °C, VI ≈ 175
• Riduce la corrosione da fermo a causa di pellicole d’acqua; raccomandato in gru mobili, sollevatori telescopici
Oli idraulici ecologici (Wodoil EcoLine)
• Olio base: esteri saturi stabili all’invecchiamento (HEES)
• Biodegradabilità > 90 % secondo OECD 301B
• VI > 180, punto di scorrimento fino a –45 °C, film lubrificante naturale molto alto
• Uso in aree di protezione delle acque e della natura, forestali/comunali, impianti eolici offshore
È possibile miscelare oli idraulici?
Solo se olio base, tecnologia degli additivi e approvazione OEM sono identici. Altrimenti si rischiano:
- Fango & lacca a causa della precipitazione degli additivi
- Attacco alle guarnizioni (rigonfiamento volumetrico, rottura fragile)
- Intasamento del filtro & cavitazione
Regola pratica: In caso di conversione con > 10 % di olio esterno – eseguire pulizia completa del sistema, sostituzione dei filtri e analisi dell’olio dopo 50 Bh. In questo modo le pompe, le valvole e i cilindri rimangono protetti a lungo termine.
| Sigla | Equivalente ISO | Caratteristiche principali | Quando usarlo? | Macchine tipiche |
|---|---|---|---|---|
| H | – | Nessuna | Uso universale in condizioni normali. Intervallo temp. ca. −20 °C a +80 °C | Impianti storici/oldtimer |
| HL | HL | Protezione contro invecchiamento & corrosione | Quando basta una protezione di base contro ruggine/invecchiamento | |
| HLP | HM | Come HL + additivi antiusura (AW) ad alta pressione | Per sistemi più sollecitati | Presse, carrelli elevatori |
| HLPD | – | Come HLP + detergenti (disperdono lo sporco) | In caso di rischio di contaminazione o umidità; richiede filtri fini | Macchine edili & forestali |
| HVLP | HV | HLP con alto indice di viscosità (multigrado) | Con grandi sbalzi termici (stagioni, giorno/notte) o uso esterno al freddo | Escavatori, gru, spazzaneve |
| HVLPD | – | HVLP + detergenti | Uso esterno gravoso con sporco & grandi variazioni di temperatura | Gru forestali, pompe per calcestruzzo |
| STOU | – | Motore + cambio + idraulica (incl. freni a bagno d’olio) | Macchine agricole, quando serve **un olio per tutto** (solo con approvazione del costruttore!). Spesso insufficiente per motori moderni (norme emissioni). | Trattori |
| UTTO | – | Cambio + idraulica (incl. freni a bagno d’olio) | Quando è richiesto un unico olio per cambio, idraulica & freni a bagno d’olio | Trattori |
| TDTO | – | Olio cambio/idraulico heavy-duty | Per macchine edili pesanti e trasmissioni molto sollecitate | Grandi macchine da costruzione |
Nota: Altri fluidi speciali come oli idraulici ecologici (oli bio HE a base di esteri), fluidi resistenti al fuoco (HFA, HFD) o oli per trasmissioni ATF sono utilizzati in determinate applicazioni ma non vengono approfonditi qui. Nei motori idrostatici (ad esempio azionamenti senza gradini di alcuni elevatori o pale caricatrici) si utilizzano talvolta oli motore o ATF – questi corrispondono funzionalmente spesso alle categorie sopra menzionate (ad esempio un olio motore SAE 10W corrisponde a un olio HLP 32-46).
| ISO-VG | Viscosità a 40 °C (mm²/s) | VI | Punto di scorrimento (°C) | Intervallo temp. di utilizzo (°C) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HLP/HM | HVLP/HV | HLP/HM | HVLP/HV | HLP/HM | HVLP/HV | HLP/HM | HVLP/HV | |
| 22 | 22 | 22 | 120 | 153 | −39 | −51 | −20 … +80 | −35 … +120 |
| 32 | 32 | 32 | 120 | 176 | −33 | −40 | −20 … +90 | −35 … +120 |
| 46 | 46 | 46 | 118 | 172 | −27 | −39 | −15 … +85 | −35 … +120 |
| 68 | 68 | 68 | 108 | 172 | −24 | −36 | −15 … +90 | −35 … +120 |
| 100 | 100 | 100 | 97 | 160 | −22 | −30 | — | — |
Come si può vedere nella tabella, la classe ISO VG indica la viscosità a 40°C, indipendentemente dal tipo di olio HLP, HVLP, HVLPD, ecc.
Si vede che più alta è la classe ISO VG dell’olio, più:
- Maggiore è la viscosità
- Prima l’olio inizia a gelare a basse temperature (punto di scorrimento)
- Maggiore è la temperatura di utilizzo
Un olio HVLP rispetto a un HLP ha le seguenti caratteristiche:
- Cambiando la temperatura dell’olio, la viscosità di un HVLP cambia meno rapidamente. Un VLP è meno veloce ad addensarsi a temperature più fredde e a diventare fluido a temperature elevate. => alto indice di viscosità
Gli oli HVLP possono essere utilizzati a temperature più basse e più alte rispetto agli oli HLP
Spiegazione delle classi di viscosità (ISO VG, SAE)
Oltre al tipo d’olio, la viscosità, ovvero la fluidità dell’olio, è un criterio centrale. La viscosità degli oli idraulici è generalmente indicata in classi ISO-VG (VG = Viscosity Grade). Il numero (per esempio 32, 46, 68) corrisponde alla viscosità cinematica in mm²/s a 40 °C
Più il numero è piccolo, più l’olio è fluido a 40 °C
Ad esempio, un olio ISO VG 15 è molto più fluido a 40 °C rispetto a un ISO VG 100, che è molto più viscoso rispetto a un ISO VG 46. Tuttavia, la viscosità cambia con la temperatura: l’olio diventa più viscoso al freddo e più fluido al caldo. Pertanto, i valori ISO-VG indicano solo il confronto a 40 °C. Alcuni valori tipici degli oli idraulici HLP:
La scelta della classe appropriata dipende dalla temperatura di esercizio del sistema idraulico e dalle temperature di avviamento. Gli oli devono essere pompabili alla più bassa temperatura ambiente ma non devono diventare troppo fluidi sotto carico elevato. HLP 46 si è affermato come olio multiuso standard in molti sistemi idraulici, poiché offre un buon compromesso
Oli più sottili come HLP 32 o 22 vengono utilizzati quando vi sono basse temperature o componenti molto sensibili coinvolti, essi fluiscono più facilmente al freddo e causano meno perdite di energia per attrito. Oli più spessi HLP 68 o 100 vengono impiegati ad alte temperature di esercizio o in sistemi idraulici molto caricati e a bassa velocità, poiché forniscono un film lubrificante più stabile. Molti produttori consigliano, ad esempio, un olio più spesso in estate rispetto a quello in inverno. In alternativa, possono essere utilizzati anche oli HVLP, che hanno un intervallo di temperature più elevato e possono quindi essere usati sia in estate che in inverno.
Oltre a ISO VG, a volte sono indicate anche le classi SAE. Le classificazioni SAE provengono originariamente dagli oli motore o da trasmissione. Esempi nel contesto idraulico:
SAE 20W-20: Designa un olio motore monogrado o monointervallo. Tale olio ha una viscosità circa compresa tra un ISO VG 46 e un ISO VG 68 ed era spesso raccomandato come olio idraulico (ad esempio in trattori Fendt). Alcuni produttori utilizzano ancora oggi questa designazione per oli idraulici in fluidi operativi elencati.
TDTO 10W / 30W: Transmission Drive Train Oil – Designazione per esempio di Caterpillar per oli speciali per trasmissioni/idraulica. 10W corrisponde a un basso VG (ca. 32–46), 30W circa a un VG 100. Tali oli vengono utilizzati in grandi macchine da costruzione (pale, dozer) per idraulica, convertitori e trasmissioni. Sono comparabili a UTTO, ma ottimizzati per carichi pesanti.
Oli universali come UTTO o STOUS (per esempio 10W-30, 10W-40, 15W-40) contengono miglioratori dell’indice di viscosità e sono oli combinati. Questo significa che uno STOU può essere contemporaneamente un olio motore, un olio di trasmissione e un olio idraulico. Gli oli UTTO e STOU vengono sempre utilizzati quando nei macchinari sono installati freni a bagno d’olio o quando la trasmissione e l’idraulica hanno un sistema di lubrificazione comune.
FAQ:
1. Cosa significa HLP 22?
HLP 22 è un olio idraulico della classe ISO-VG 22 con viscosità di 22 mm²/s a 40 °C. È molto fluido in confronto ed è adatto per basse temperature, garantendo alta precisione nei sistemi idraulici.
2. Cosa significa HLP 32?
HLP 32 indica un olio idraulico HLP con una viscosità di circa 32 mm²/s (ISO VG 32). È il compromesso poliedrico per spaccalegna, piattaforme elevatrici e molte idrauliche stazionarie.
3. Cosa significa HLP 46?
HLP 46 descrive un olio idraulico della classe ISO-VG 46 (≈ 46 mm²/s). È considerato lo standard nelle idrauliche di industria, edilizia, agricoltura, ecc. perché offre un film lubrificante stabile sia a temperature moderate che sotto carico continuo fino a circa 90 °C.
4. Cosa significa HLP negli oli idraulici?
HLP è una designazione derivata dal DIN (Istituto Tedesco per la Standardizzazione) per oli idraulici, definiti nella norma DIN 51524-2. Gli oli idraulici HLP sono oli minerali con additivi per l’anti-invecchiamento, la resistenza alla corrosione, la riduzione dell’attrito e dell’usura.
5. Cosa significa solo HLP?
Gli oli idraulici HLP sono oli minerali con additivi per la resistenza all’invecchiamento, alla corrosione, alla riduzione dell’attrito e all’usura; il grado di viscosità o consistenza dell’olio (22, 32, 46, …) è determinato dal numero successivo.
6. Cosa significa HVLP?
HVLP è un olio idraulico HLP con alto indice di viscosità (VI). Grazie ai miglioratori di VI, rimane fluido al gelo e non diventa troppo liquido al caldo – ideale per pale caricatrici, gru di carico e altre macchine per esterni.
7. Qual è l'olio idraulico giusto?
La tabella fornisce una buona panoramica di quale olio possa essere adatto alla tua macchina:
| Macchina / Marca | Condizioni normali | Uso invernale (< 0 °C) | Heavy-Duty / Calore |
|---|---|---|---|
| Spaccalegna | HLP 32 | HLP 22 / 32 | HVLP 32 / 46 |
| Scheppach Serie HL | HLP 32 | HLP 22 | HVLP 32 |
| Piattaforme sollevamento (auto) indoor | HLP 32 | HVLP 32 | HLP 46 |
| Piattaforme sollevamento (auto) outdoor | HLPD 32 | HVLPD 32 | HLPD 46 |
| Transpallet manuali | HLP 46 | HLP 32 | – |
| Ribaltabili camion/semirimorchi | HLP 46 | HVLP 32 | HVLP 46 |
| Pale gommate | HVLP 46 | HVLP 32 | HVLP 68 |
| Escavatori | HLP 46 | HLP 46 | HVLP 46 |
| Autogru (Palfinger/HIAB) | HVLP 46 | HVLP 32 | HVLPD 46 |
| Carrelli Linde | HLP 68 / HM 68 | HVLP 46 / 68 | HLP 100 |
| Trattore (cambio & idraulica separati) | HLP 46 | HLP 46 | HLP 68 |
| Trattore (cambio & idraulica insieme) | UTTO o STOU | UTTO o STOU | UTTO o STOU |
8. Quale olio idraulico per lo spaccalegna?
Per gli spaccalegna privati è solitamente sufficiente HLP 32; in caso di utilizzo in inverno sotto 0 °C, è consigliato HLP 22 (se usato solo in inverno) o HVLP 32 (se usato sia in estate che in inverno).
9. HLP 32 vs. HLP 46 – Differenza?
HLP 32 fluisce più rapidamente al freddo, risparmia un po’ di energia e reagisce rapidamente; HLP 46 offre un cuscinetto lubrificante più spesso al caldo e riduce le perdite per trafilamento nei sistemi caldi.
10. HLP 68 o HLP 46?
HLP 68 è il 50% più viscoso rispetto a HLP 46 – ideale per idrauliche molto calde (presse, carrelli elevatori idrostatici Linde). Per climi misti, HLP 46 rimane la scelta più sicura.
11. Olio idraulico HLP 32 o 46 per la piattaforma elevatrice?
In officine non riscaldate HLP 32; in capannoni caldi (> 15 °C) può essere utilizzato anche HLP 46, se il produttore lo consente.
12. Carrelli elevatori Linde – quale olio idraulico?
La maggior parte dei carrelli elevatori idrostatici Linde richiede HLP 68 (o HVLP 68). In caso di uso a temperature molto basse, Linde consente un HVLP 46 più fluido.
13. Quale olio idraulico per trattori vecchi?
Se l’idraulica è separata dalla trasmissione: Scelta sicura è un olio idraulico HLP 46; I vecchi trattori Deutz e Fendt richiedono oli SAE 20w20 o 10W40 STOU nell’idraulica
Se trasmissione e idraulica condividono lo stesso circuito olio: Scelta sicura è un UTTO 10W30, alcuni vecchi Fendt, Landini e Massey Ferguson richiedono un STOU 10W40.
14. Quale olio idraulico per spaccalegna Scheppach?
Scheppach indica in quasi tutti i manuali HLP 32; a temperature inferiori a –10 °C, il produttore raccomanda un HLP 22 più fluido.
15. Quale olio idraulico per il transpallet?
I transpallet manuali standard funzionano con HLP 46; nella logistica del congelamento viene utilizzato HLP 32.
16. Quale olio idraulico per il ribaltabile?
Gruppo ribaltabile a 12 V → HLP 32 o 46.
Ribaltabile tramite idraulica del trattore → lo stesso UTTO, STOU o HLP che funziona nel trattore.
17. Quale olio idraulico per la gru di carico?
Per le gru di carico su camion o nel settore forestale si è dimostrato efficace HVLP 46 (ampia gamma di temperature). Se si lavora anche in inverno molto freddo, è consigliato un HVLP 32.
18. Quale olio idraulico per pale caricatrici?
Le pale caricatrici moderne girano al meglio con HVLP 46; In caso di forte calore, grande impegno e poco uso in inverno → HVLP 68.
19. L'olio idraulico è miscibile?
Sebbene spesso su Internet si dica di evitarlo, oggi si possono mescolare oli idraulici senza problemi, soprattutto se si tratta di olio idraulico per spaccalegna, trattori e semplici impianti industriali. Prestare attenzione solo a non mescolare oli idraulici biologici e minerali e assicurarsi che la viscosità sia compatibile.
20. Olio motore come olio idraulico?
Oggi non raccomandato: L’olio motore puro schiuma di più, ha additivi inadatti e può bloccare le valvole. Eccezione: Oli universali come gli oli STOU, che possono essere tranquillamente utilizzati come olio idraulico.
